產(chǎn)品展示
PRODUCTS
聯(lián)系我們 CONTACT US
廣州華工邦元信息技術(shù)有限公司
售后熱線：020-28082678
傳真：020-28082625
投訴電話：020-28082600
郵箱：banner@hg-banner.com.cn
機動車工況法排氣污染物排放檢測系統(tǒng)
排氣污染物排放檢測系統(tǒng)采用我司自主研發(fā)的計算機測控系統(tǒng)、高性能測功機為核心，選用國內(nèi)先進技術(shù)的廢氣分析儀、不透光煙度計和氣體流量計，確保檢測準確、可靠。系統(tǒng)完全滿足GB18285-2005和GB3847-2005及其他相關(guān)標準技術(shù)要求,系統(tǒng)可實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)管理，具有嚴格的流程控制和方便的數(shù)據(jù)管理等特點。根據(jù)不同檢測需求，排氣污染物排放檢測系統(tǒng)可分為輕型汽油車穩(wěn)態(tài)工況法檢測系統(tǒng)、輕型汽油車簡易瞬態(tài)工況法檢測系統(tǒng)、輕型柴油車加載減速工況法檢測系統(tǒng)，重型柴油車加載減速工況法檢測系統(tǒng)等。
1、控制系統(tǒng)采用進口高級別電子元器件，全數(shù)字式自適應(yīng)控制方式，功能強大、控制精確、反應(yīng)快捷、可靠性高，能精確實時地對測功機進行多種模式（道路行駛阻力模擬、恒速、恒力、恒功率、最大功率動態(tài)掃描、負荷滑行）控制，具有完備的控制和采集能力，確保測控精度及使用可靠性。
2、控制系統(tǒng)界面美觀，操作簡便，通過大屏幕液晶顯示器顯示測量數(shù)據(jù)和過程曲線，設(shè)備配用標準的數(shù)據(jù)輸出接口，便于檢測站聯(lián)網(wǎng)。
3、底盤測功機采用鋼板折彎整體焊接機架，飛輪與主滾筒同軸，超低內(nèi)部損耗功率設(shè)計，阻力小、轉(zhuǎn)速高、抗沖擊力強，基本慣量準確；結(jié)構(gòu)合理、牢固，強度高，工藝考究，外形美觀。
4. 采用風冷電渦流機配有新型風葉，散熱好，風阻小，損耗低。
5、采用高精度測力傳感器及進口高精度光電編碼器，具有很高的測試精度，可靠耐用。
6、主、副滾筒采用進口橡膠同步帶連接，耐磨，有準確的傳動比，無滑差，可獲得恒定的速比，傳動平穩(wěn)，能吸振，噪音低。
7、滾筒采用采用特殊滾花處理，表面高附著系數(shù)能夠有效的防止車輪打滑，使檢測更為有效，表面特殊工藝處理耐高溫、耐高壓、耐酸堿、耐磨擦等性能，使用壽命長。
8、驅(qū)動電機大功率設(shè)計，配上變頻器可無級調(diào)速，能快速拖至96km/h以上，能準確測量臺體內(nèi)部損耗功率；滿足標準要求。
9、重型柴油三軸六滾筒汽車底盤測功機，符合國家標準的相關(guān)要求，具有雙渦流機或三渦流機配置，吸收功率大，能夠高效滿足工況要求。
輕型汽油車排氣污染物穩(wěn)態(tài)工況法檢測系統(tǒng)
BY-ASM型汽車排氣污染物穩(wěn)態(tài)工況法檢測系統(tǒng)是我司按照國家標準GB 18285-2005《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》以及行業(yè)標準、地方標準研制的。該系統(tǒng)適用于燃用汽油、LPG、NG的點燃式發(fā)動機，最大總質(zhì)量不超過3500kg的M1、M2、N1類在用汽車穩(wěn)態(tài)工況排放檢測，具有汽車動力性能檢測功能，由可以模擬加速慣量和道路行駛阻力的底盤測功機、專用尾氣分析儀和計算機控制系統(tǒng)等組成。底盤測功機最大吸收功率為160kW，最高試驗車速130km/h，速度測量誤差±0.1km/h，驅(qū)動力測量誤差±1.0%，功率控制誤差±0.2kW，慣量模擬誤差±2.0%，達業(yè)界最高水平，滿足國家標準的要求。
系統(tǒng)可測量汽油車排氣污染物中CO、HC、NO的濃度。
輕型汽油車排氣污染物簡易瞬態(tài)工況法檢測系統(tǒng)
BY-VMAS型汽油車簡易瞬態(tài)加載工況排氣污染物檢測系統(tǒng)是我司按照國家標準GB 18285-2005《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》以及行業(yè)標準、地方標準研制的。該系統(tǒng)適用于燃用汽油、LPG、NG的點燃式發(fā)動機，最大總質(zhì)量不超過3500kg的M1、M2、N1類在用汽車進行簡易瞬態(tài)工況排放檢測，具有汽車動力性能檢測功能，由可以模擬加速慣量和道路行駛阻力的底盤測功機、專用尾氣分析儀、氣體流量分析儀和計算機控制系統(tǒng)等組成。底盤測功機最大吸收功率為160kW，最高試驗車速130km/h，速度測量誤差±0.1km/h，驅(qū)動力測量誤差±1.0%，恒力控制誤差±10N，恒速控制誤差±0.1km/h，功率控制誤差±0.2kW，慣量模擬誤差±2.0%，扭矩響應(yīng)時間300ms，達業(yè)界最高水平，滿足國家標準的要求。
系統(tǒng)可測量汽油車排氣污染物中CO、HC、NO的每千米質(zhì)量。
輕型柴油車排氣煙度加載減速法檢測系統(tǒng)
BY-LDN-300型柴油車加載減速煙度檢測系統(tǒng)是按照GB 3847-2005《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣可見污染物排放限值及測量方法》以及行業(yè)標準、地方標準研制生產(chǎn)的，適用于最大總質(zhì)量不超過3500kg，發(fā)動機額定功率160kW以下的在用柴油車進行加載減速工況煙度檢測。該系統(tǒng)的底盤測功機最大吸收功率為250kW(70km/h)，最高試驗車速130km/h，速度測量誤差±0.10km/h，驅(qū)動力測量誤差±1.0%，恒速控制誤差±0.1km/h，恒扭矩控制誤差±1%，功率控制誤差±0.2kW，滿足國家標準的要求。
BY-LDN-300型柴油車加載減速煙度檢測系統(tǒng)采用符合標準的專用不透光煙度計進行煙度檢測。該分析儀可測量吸光系數(shù)（m-1）和不透光度（%）。
重型柴油車（單軸）排氣煙度加載減速法檢測系統(tǒng)
BY-LDN-1000重型柴油車（單軸）排氣煙度加載減速法檢測系統(tǒng)適用于裝柴油發(fā)動機、允許軸載質(zhì)量10000kg，發(fā)動機額定功率320kW以下的單軸驅(qū)動的重型柴油車。
重型柴油車（雙軸）排氣煙度加載減速法檢測系統(tǒng)
BY-LDN-1300重型柴油車（雙軸）排氣煙度加載減速法檢測系統(tǒng)適用于裝用柴油發(fā)動機、允許軸載質(zhì)量13000kg以下，發(fā)動機額定功率320kW（單軸）/640 kW(雙軸)以下的重型柴油車。在測試車速大于或等于50km/h時，PAU能夠連續(xù)穩(wěn)定吸收250kW（單軸）、500 kW（雙軸）的功率5min以上。
020-28082678 
聯(lián)系我們 